لاستیک کوپلینگ

نمایش 13–20 از 20 نتیجه

K24-7 لاستیک دمپر/کوپلینگ/ضربه گیر پشت موتور HD325, WA500, WA470 کوماتسو

۳,۸۸۰,۰۰۰ریال

لاستیک دمپر/کوپلینگ/ضربه‌گیر پشت موتور در ماشین‌آلات سنگین مانند کوماتسو HD325، WA500، WA470 برای جذب ارتعاشات و ضربات ناشی از عملکرد موتور به کار می‌رود. این قطعه از انتقال مستقیم لرزش‌ها به سایر سیستم‌ها جلوگیری کرده و فشار بر روی گیربکس و دیگر اجزاء را کاهش می‌دهد.

K24-8 لاستیک دمپر/کوپلینگ/ضربه گیر بزرگ پشت موتور HD605-5, HD605-7 , HD465-5, HD465-7 کوماتسو

۵,۵۷۰,۰۰۰ریال

لاستیک کوپلینگ پشت موتور برای کوماتسو HD605-5, HD605-7, HD465-5, HD465-7 وظیفه جذب ضربه و لرزش بین موتور و گیربکس را دارد. این قطعه از جنس لاستیک مقاوم بوده و در پشت موتور نصب می‌شود تا از آسیب به سیستم انتقال قدرت جلوگیری کند.

K24-9 لاستیک دمپر/کوپلینگ/ضربه گیر کوچک پشت موتور HD605-5, HD605-7, HD465-5, HD465-7 کوماتسو

۵,۰۹۰,۰۰۰ریال
لاستیک دمپر پشت موتور در مدل‌های کوماتسو HD605-5، HD605-7، HD465-5، HD465-7 برای جذب لرزش و ضربات موتور به کار می‌رود. این قطعه مکمل دمپر بزرگ است و از انتقال شوک به گیربکس جلوگیری می‌کند.

لاستیک دمپر/کوپلینگ/ضربه گیر بزرگ لودر WA600-6 کوماتسو

۶,۲۰۰,۰۰۰ریال

لاستیک دمپر بزرگ لودر کوماتسو WA600-6 قطعه‌ای در سیستم انتقال قدرت که وظیفه لرزش‌ها و شوک‌های مکانیکی ناشی از انتقال گشتاور بین موتور و گیربکس را جذب کند.

لاستیک دمپر/کوپلینگ/ضربه گیر بزرگ لودر WA700-1, WA700-3 کوماتسو

۸,۰۰۰,۰۰۰ریال

لاستیک دمپر بزرگ لودر WA700-1 و WA700-3 یکی از اجزای سیستم انتقال نیرو و شاسی لودر است که وظیفه جذب ضربه‌ها، کاهش ارتعاشات را بر عهده دارد.

لاستیک دمپر/کوپلینگ/ضربه گیر کوچک لودر WA600-6 کوماتسو

۵,۵۰۰,۰۰۰ریال

لاستیک دمپر (کوپلینگ یا ضربه‌گیر) کوچک لودر WA600-6 کوماتسو یکی از قطعات حیاتی در سیستم انتقال قدرت و درایوترین ماشین‌آلات سنگین است.

لاستیک دمپر/کوپلینگ/ضربه گیر کوچک لودر WA700-1, WA700-3 کوماتسو

۷,۰۰۰,۰۰۰ریال

لاستیک دمپر کوچک لودر WA700-1 و WA700-3 کوماتسو قطعه‌ای حیاتی در سیستم انتقال نیرو و شاسی لودراست که به عنوان کوپلینگ یا ضربه‌گیر کوچک نیز شناخته می‌شود.

لاستیک کوپلینگ حلقه ای دهنه 114 دامپ تراک HD785 کوماتسو

۳,۰۰۰,۰۰۰ریال

لاستیک کوپلینگ حلقه‌ای دهنه ۱۱۴ در محل اتصال شفت‌ها با موتور نصب شده و وظیفه جذب ارتعاشات، کاهش تنش‌های پیچشی و انتقال نرم‌تر گشتاور را بر عهده دارد.