D111-4 اورینگ داخل کاور روی کنورتور اتوبوس بنز 457

۵,۷۰۰,۰۰۰ریال

      ( جهت اطلاع از قیمت عمده با واحد فروش تماس حاصل فرمایید )

        گارانتی اصالت و سلامت فیزیکی کالا

    تضمین بازگشت کالا تا 10 روز ( شرایط و ضوابط بازگشت کالا )

  

موجود در انبار

اورینگ داخل کاور روی کنورتور در اتوبوس مرسدس بنز 457 بخشی از مجموعه آب‌بندی سیستم Torque Converter است که در گیربکس‌های اتوماتیک و AMT استفاده می‌شود.

شناسه محصول: P.No : 0634-313-840 دسته: ,

اورینگ داخل کاور روی کنورتور اتوبوس بنز 457 

اورینگ داخل کاور روی کنورتور در اتوبوس مرسدس بنز 457 بخشی از مجموعه آب‌بندی سیستم Torque Converter (مبدل گشتاور) است که در گیربکس‌های اتوماتیک و AMT استفاده می‌شود. این اورینگ در محل اتصال کاور بیرونی کنورتور به پوسته اصلی قرار می‌گیرد و با ایجاد فشار شعاعی یکنواخت روی سطوح آب‌بندی، مانع از نشت روغن ATF (روغن گیربکس اتوماتیک) به خارج یا ورود هوا و آلودگی به داخل مدار هیدرولیک می‌شود.

این قطعه با وجود ابعاد کوچک، تحت فشار هیدرولیکی بالا (گاهی تا ۱۶ بار) و دمای کاری بالا (بین ۹۰ تا ۱۳۰ درجه سانتی‌گراد) قرار می‌گیرد و کیفیت متریال آن مستقیماً بر راندمان کل سیستم انتقال قدرت تأثیر می‌گذارد.


جایگاه در سیستم

در مبدل گشتاور، انرژی موتور توسط سیال هیدرولیک به گیربکس منتقل می‌شود. هرگونه نشتی در بخش کاور کنورتور باعث:

  • افت فشار روغن

  • کاهش بازده انتقال نیرو

  • افزایش لغزش (Slip) توربین کنورتور

  • داغ شدن بیش از حد گیربکس

  • کاهش عمر صفحات اصطکاکی و بوش‌ها

به همین دلیل، اورینگ این بخش باید دقیقاً مطابق ابعاد میکرونی استاندارد مرسدس بنز ساخته شده باشد.


مشخصات فنی پیشنهادی

  • جنس (Material):

    • NBR (Nitrile Rubber): مقاوم در برابر روغن‌های معدنی، مناسب برای شرایط کاری استاندارد.

    • FKM (Viton): مقاوم در برابر دما و مواد شیمیایی قوی، مناسب برای کارکردهای سنگین و دمای بالا.

  • سختی (Hardness): بین ۷۰ تا ۹۰ Shore A

  • تلرانس ابعادی: ±۰.۰۵ میلی‌متر طبق استاندارد DIN ISO 3601

  • محدوده دمای کاری: NBR تا ۱۰۰°C و FKM تا ۲۰۰°C

  • مقاومت فشاری: بالاتر از ۱۵ MPa


دلایل خرابی زودهنگام اورینگ

  1. استفاده از متریال نامرغوب: عدم مقاومت در برابر دما و روغن ATF باعث ترک خوردگی زودهنگام.

  2. نصب نادرست: پیچاندن یا کشش بیش از حد هنگام مونتاژ باعث بریدگی سطح آب‌بندی.

  3. ناهمواری سطح تماس: خوردگی یا زنگ‌زدگی محل نشیمن کاور کنورتور.

  4. استفاده از روغن نامناسب: باعث واکنش شیمیایی و تورم یا جمع‌شدگی اورینگ.


توصیه‌های نصب تخصصی

  • استفاده از گریس سیلیکونی یا روغن گیربکس برای روان‌کاری سطح اورینگ هنگام نصب

  • بررسی کامل سطح نشیمن کاور و اطمینان از صاف بودن آن

  • استفاده از ابزارهای مخصوص مونتاژ بدون ایجاد کشش بیش از حد

  • گشتاور بستن پیچ‌های کاور طبق دستورالعمل مرسدس بنز


مزایای استفاده از اورینگ 

  • آب‌بندی کامل حتی در شرایط کاری سنگین

  • مقاومت طولانی‌مدت در برابر تغییر شکل و سایش

  • کاهش هزینه‌های نگهداری و تعمیرات گیربکس

  • تضمین عملکرد پایدار تورک کنورتور و جلوگیری از خرابی‌های ثانویه

برای اطلاعات بیشتر درباره مشخصات فنی موتورهای کوماتسو، به وب‌سایت رسمی Komatsu مراجعه نمایید.

🚛 ارسال سریع به سراسر کشور
کافیست با ناسیونال راهساز تماس بگیرید تا سفارش شما را در کمترین زمان ممکن بسته‌بندی و ارسال کنیم.
📞 مشاوره فنی رایگان
اگر در انتخاب قطعه مناسب تردید دارید، کارشناسان فنی ما آماده پاسخگویی و راهنمایی تخصصی هستند.
✉️ سفارش محصول
جهت سفارش، استعلام قیمت یا دریافت مشاوره، با ناسیونال راهساز تماس بگیرید.
کد کالا :

D111-4

شرح کالا :

متفرقه

کد دستگاه :

BENZ 457

شماره فنی :

P.No : 0634-313-840

تامین کننده :

ناسیونال راهساز

دیدگاهها

هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.

اولین نفری باشید که دیدگاهی را ارسال می کنید برای “D111-4 اورینگ داخل کاور روی کنورتور اتوبوس بنز 457”

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *